“建议高铁站全面禁烟”，看见声音背后的公众需求丨九派时评

文/九派新闻特约评论员 江城

近期，“高铁去泡面化”的讨论热度持续不减，而与此同时，又有网友抛出了新话题：“高铁站下架泡面，不如在站台禁烟”。有网友反映，相较于高铁车厢内偶尔飘来的泡面气味，高铁站台上乘客吸烟的情况更让他们难以忍受，在站台等车时，身旁有人吞云吐雾，那刺鼻的烟味实在让人不适。

因为对方便面的“管制”，结果导致民意突然“转向”，突然针对起吸烟，或许也是让人有点措手不及。但网民的这个注意力转移不能说没有道理——毕竟方便面只是气味不好闻，二手烟却是有实实在在的危害，如果把“不吃方便面”视作一种文明，那么“不吸烟”更应当是一种优先级更高、更紧迫的文明。

目前，12306工作人员回应称，游客即将登车的站台处通常为露天区域，目前并没有明确的禁烟规定。此外在2024年时，曾有网民建议普速列车全面禁烟，当时12306也回应旅客最好在各站台吸烟。可见站台吸烟是被允许的，这当中或许有某种平衡烟民需求的考量。

但客观来看，站台这种“露天区域”也是特殊的。站台不同于一般的广场、街道，乘客在这里等车，往往人员高度密集。而且烟民也都知道“上车了就吸不了”，往往会在这抽“最后一根”，需求集中爆发，导致吸烟行为陡增。这也是为什么站台相比于其他露天区域，更让人感到烟雾弥漫的原因所在。

而且随着禁烟意识的强化，露天空间是不是就可以吸烟，也开始遭受拷问。2024年年底，上海就曾出台《关于进一步加强室外二手烟控制 推进无烟健康环境建设的通知》，对室外排队等候区等八类重点场所明确规范要求，倡导“室外不随处吸烟”。室外排队等候区其实和站台类似，人群密集且站立排队，遇到二手烟躲都没法躲，故而在重点要求之列。

那么针对现在有人提出了站台全面禁烟，这样的声音应当被听取。在这里不必拘泥于是不是“公共区域”，而更应该看随处吸烟的实际效果：人群密集、吸烟者众、妇孺老幼杂处，二手烟的危害几乎是不言而喻的，全面禁烟似乎也不是什么无病呻吟之举了。

当然，也要看到烟民仍然大量存在，据2024年中国成人烟草调查数据，中国15岁及以上人群现在吸烟率为23.2%。哪怕人们倡导“少吸烟”，但也必须直面吸烟需求庞大的现实。

那么采取某些折中的办法，比如设立固定的吸烟区域，用挡板将其一定程度地隔离，减少对公共环境的影响，其实也是可以讨论的。12306也在回复中称，车站方面可能会设置专门的吸烟处以及灭烟设施，以方便有需要的乘客。这多少也说明平衡需求的办法已经进入了铁路部门的视野。

总之，高铁站台是否应全面禁烟，不只是禁与不禁的简单二选一问题，而是如何在保障公共健康和尊重群体习惯之间寻找更科学、更人性化平衡的议题。高铁作为一种全民交通工具，必然要面临广大群体、诉求各异的期待，高铁也应当适应这种审视，在和公众充分沟通的基础上，摸索出平衡各方诉求的方案，一步步提升自己的服务质量和文明水准。

【来源：九派新闻】

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